110年1月23日
太陽下山後，氣溫急速降低，這幾波寒流，讓台灣中部的天氣有極大的日夜溫差，所以認為小紅發不動是因為低溫降低電瓶電壓，把車留山上，拿走電瓶充電去。
週日早上帶了充飽飽的兩個電瓶(因為之前的經驗，所以有備用電瓶)上山去救援，沒想到還是發不動，雖曾有短暫的發動，可惜後繼無力，還發出排氣管爆炸音!!!
，先檢查汽缸在發動時沒有油氣，發動也沒看到油氣噴出，火星塞乾的(但有電花)，可知火星塞的電花沒遇到油氣，因此無法啟動引擎。因為油管進到化油器的汽
油沒往汽缸跑，而是往後流向進氣歧管去了。
卸下化油器連接汽缸的螺絲，再拆下化油器與進氣管的螺絲，以左手抓住進氣岐管後方較粗大的氣箱稍往我們身體方向施力，讓歧管往左移動，右手將化油器往左邊擠壓，拿出化油器，拆解凱欣PE28
化油器底殼，研判是三角油針故障，上網訂購三角油針(80元)，等下周油針到貨以及空氣濾網的汽油乾燥後，再看看結果如何，小紅，無奈你必須在外過夜了。
隔週油針到貨了(切記要先量尺寸再下單，一個80元，蝦皮)
換掉油針後，順便保養化油器，注意化油器清潔劑有腐蝕塑膠的特性，要先拆掉墊片，不要碰觸到塑膠件。塑膠墊片可以用矽油保養，延長使用壽命。
拆下主油嘴(紅圈)、副油嘴(綠圈)
發現副油嘴有些阻塞，錯誤示範：使用細鐵絲去搓，雖然暢通了，當天有將小紅騎回家，但因鐵絲刮傷油嘴內表層，不到一周有再度阻塞發不動，於是上網訂購
副油嘴(順便買主油嘴，但買錯尺寸，主：49元、副：55元)，主油嘴主管中高轉速行駛時的油路，副油嘴負責啟動與低速行駛的油路，難怪換了三角油針後還發
不動，因為副油嘴阻塞
買主、副油嘴要注意號數，原廠分別是#95(主)、#35(副)
因為上周清催油門，排氣聲有噗噗爆震聲，所以副油嘴買大號數(#38、#45)，先換上#38的
裝回化油器，先套好進氣歧管，再往汽缸套進那兩根長螺絲，最後恢復一觸即發了。
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