政府想淘汰二行程車款,認為老車是活動汙染源,但想著堪用則用,不也是環保精神嗎?
病徵是車子難以發動,發動後也要熱車一段時間,所以買來整流器、火星塞、CDI、機油等零件(空氣濾芯買錯尺吋)
首先拆裝CDI電子點火
找了一下,終於找到了
舊的不一定有問題,先換了再說
再來更換火星塞,在腳踏墊底部
拔下高壓接頭
順便清潔空氣濾心
再來找整流器,聽說在車頭
果然
整流器的狀況很差
加點機油
發動車輛,效果很好
再來談談排氣檢驗.....
二行程機車的排氣標準越來越嚴,前些年輕鬆通過排氣檢驗,沒想到,今年驗車一波三折,
話說第一次驗車,沒記到數值,只聽到老闆說不及格,應該是熱車不夠,於是鼻子摸一摸就走了。
隔一星期再接再厲,這次先載人再加上短場衝刺,大熱天來回20多分鐘後,再去找老闆,結果門庭若市,只好打道回府......。
隔兩天重複一樣的動作,再去檢驗,數值是CO4.5%的及格邊緣上下跳動,眼淚快掉下來,老闆說很危險,要我改天再驗或換排氣管。
唉,上網搬救兵,有提到換空氣濾棉,就立馬網購2個,花費76元加上運費30,到手後就換上,
又發現混合比似乎有問題,竟然是順時針轉到底退半圈而已,得調整化油器的怠速與混合比。
首先得知道化油器的位置,在機油盒旁邊
往裡面瞧,靠進氣孔的是混和比螺絲(藍色),用比較細的一字起子來調整,紅色是怠速調整螺絲,選用較長的一字起子好施作
往上一點角度看,混和比往順時針(往右)旋轉,則油氣較濃,理論上好發動,但CO排放量大,驗車難過,原廠建議順時針轉到底,再逆時針轉1.5圈附近。而怠速螺絲(紅色)也是順時針加油(轉速提高),反之,逆時針少油(轉速降低),當然怠速偏高也比較好發動
加上用力騎約10公里,再去機車行檢驗站闖關看看.....
答案揭曉,Co2%,也就是檢驗及格,不到標準值的一半,真令人振奮,謝過老闆後,開心回家,好在這台老車可以再續命1年囉。不過奇怪的是,換完空氣濾棉反而不好發動,看來又得調整混和比與怠速了。
後續......
化油器調整後雖然符合環保需求,卻非常難發動,少則20分鐘,即便已經發動,走在路上仍不時熄火,且早上熱車後,下班要發動還是令人爆氣,順時針提高怠速仍然沒有效果,想起驗車之前,化油器混和比的設定,於是順時針將轉到底迴轉兩圈的設定改成一圈,竟然一觸即發,且可以上路,小藍終於復活,差點被汰掉。
109年06月16日
今年又收到環保局的檢驗通知,想到去年這般奔波,感覺頭又大了,於調整混和比螺絲到一圈半(超難發動)與熱車後,硬著頭皮騎小藍去考試。結果驗出CO=3.7%,HC=5000過關,LUCKY!!!
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