政府想淘汰二行程車款，認為老車是活動汙染源，但想著堪用則用，不也是環保精神嗎?
病徵是車子難以發動，發動後也要熱車一段時間，所以買來整流器、火星塞、CDI、機油等零件(空氣濾芯買錯尺吋)
首先拆裝CDI電子點火
找了一下，終於找到了
舊的不一定有問題，先換了再說
再來更換火星塞，在腳踏墊底部
拔下高壓接頭
順便清潔空氣濾心
再來找整流器，聽說在車頭
果然
整流器的狀況很差
加點機油
發動車輛，效果很好
再來談談排氣檢驗.....
二行程機車的排氣標準越來越嚴，前些年輕鬆通過排氣檢驗，沒想到，今年驗車一波三折，
話說第一次驗車，沒記到數值，只聽到老闆說不及格，應該是熱車不夠，於是鼻子摸一摸就走了。
隔一星期再接再厲，這次先載人再加上短場衝刺，大熱天來回20多分鐘後，再去找老闆，結果門庭若市，只好打道回府......。
隔兩天重複一樣的動作，再去檢驗，數值是CO4.5%的及格邊緣上下跳動，眼淚快掉下來，老闆說很危險，要我改天再驗或換排氣管。
唉，上網搬救兵，有提到換空氣濾棉，就立馬網購2個，花費76元加上運費30，到手後就換上，
又發現混合比似乎有問題，竟然是順時針轉到底退半圈而已，得調整化油器的怠速與混合比。
首先得知道化油器的位置，在機油盒旁邊
往裡面瞧，靠進氣孔的是混和比螺絲(藍色)，用比較細的一字起子來調整，紅色是怠速調整螺絲，選用較長的一字起子好施作
往上一點角度看，混和比往順時針(往右)旋轉，則油氣較濃，理論上好發動，但CO排放量大，驗車難過，原廠建議順時針轉到底，再逆時針轉1.5圈附近。而怠速螺絲(紅色)也是順時針加油(轉速提高)，反之，逆時針少油(轉速降低)，當然怠速偏高也比較好發動
加上用力騎約10公里，再去機車行檢驗站闖關看看.....
答案揭曉，Co2%，也就是檢驗及格，不到標準值的一半，真令人振奮，謝過老闆後，開心回家，好在這台老車可以再續命1年囉。不過奇怪的是，換完空氣濾棉反而不好發動，看來又得調整混和比與怠速了。
後續......
化油器調整後雖然符合環保需求，卻非常難發動，少則20分鐘，即便已經發動，走在路上仍不時熄火，且早上熱車後，下班要發動還是令人爆氣，順時針提高怠速仍然沒有效果，想起驗車之前，化油器混和比的設定，於是順時針將轉到底迴轉兩圈的設定改成一圈，竟然一觸即發，且可以上路，小藍終於復活，差點被汰掉。
109年06月16日
今年又收到環保局的檢驗通知，想到去年這般奔波，感覺頭又大了，於調整混和比螺絲到一圈半(超難發動)與熱車後，硬著頭皮騎小藍去考試。結果驗出CO=3.7%，HC=5000過關，LUCKY!!!
留言列表
